2019年現代樂鐵的氫電路面電車開發，從研發開始就備受矚目。氫氣與一般燃料不同，除了排出水之外，不會有其他汙染物排出。氫電路面電車，因為被期望成未來的交通方式而受到矚目。最近，現代樂鐵製造的氫電路面電車概念車公開後，即備受關心。今天，就在現代樂鐵部落格與各位分享有關氫電路面電車的消息吧！
初次公開現代樂鐵氫電路面電車的概念車！
4月19日與23日，在現代樂鐵昌原工廠中公開氫電路面電車概念車實車。其中，「K-氫電路面電車概念車，啟動試車會」與「開啟未來的氫電路面電車，國防工業示範會」活動也一連展開。是個能讓各界的重要人士一同參與，確認這項發展的場合。
▲開啟未來的 K-氫電路面電車國防工業示範會影像
示範會的焦點為—能夠親眼看到實際的「環保交通運輸工具—氫電路面電車概念車」的這點。現代樂鐵所開發的氫電路面電車是第一次在大眾面前亮相。在現代汽車的協力之下所完成的「氫電路面電車概念車」以摩登且簡約的設計，從接觸實車的參與方獲得了好評。
▲現代樂鐵氫電路面電車概念車的室內樣貌
「K-氫電路面電車概念車」是以三輛一編組，約可搭載100位乘客的列車。現代樂鐵今年已完成氫電路面電車性能測試平台的開發，計畫藉此來改善車輛性能。之後，再活用氫電路面電車的Know-How來促進多種開發，期待透過這過程去擴張更多相關基礎設施。
K-氫電路面電車有什麼特別之處呢？
▲現代樂鐵氫電路面電車概念車的運行影像
來對這次現代樂鐵開發中的氫電路面電車再更仔細地了解吧！首先，氫電路面電車也包括在其中的氫電列車，是除了水之外不會有其他汙染物質排出的環保交通工具。與現今的柴油機車等既有的列車相較起來，碳排量更少。2015年巴黎氣候協定再次簽訂之後，懇切地希望世界全面減少溫室氣體；韓國國內也受其影響，氫電列車也開始被提起，希望可成為解決老舊列車的方法。
▲氫燃料電池系統模組化後，搭載在車頂中
氫電列車與需要電車線與發電站等基礎設施的電聯車不同，以獨立性的動能—氫燃料電池，來提供動能，這能夠減少建立基礎設施的費用，是其優點之一。現代樂鐵是將現代汽車的氫燃料電池系統用到了路面電車中，促進列車的開發。這次公開的概念車，是以用於氫電巴士上的氫燃料電池模組來製成。可用時速70km~150km的速度運行。
現代樂鐵開發中的氫電路面列車是以氫燃料電池和一般電池組成，以混和動力運行。氫燃料電池，有著一邊運作也能淨化空氣的特徵，用現代樂鐵的氫電路面列車以一編組運行1小時來計算，將會產生約等於107位成人1小時所需107.6公斤的清淨空氣。
氫電路面列車系統不只有這些優點，路面列車移動時的氫燃料電池、氫氣槽與冷卻槽，預計都需要模組化後置於車頂中。這樣一來便能實踐低底盤的車輛構造，將室內空間擴增至最大，對於需要無障礙交通的弱勢者來說也會更加便利。
通過環保的氫電產業，確保未來的成長動力
▲ 位於現代樂鐵義王研究所的氫氣純化機工廠
現代樂鐵考量因應全球性的氫電列車需求，優先開始開發氫電路面電車。從2018年開始的研究計畫開始，到2019年為了與現代汽車協力開發氫電路面電車而簽訂了瞭解備忘錄(MOU)，並在2020年與韓國鐵道技術院，為了進行以氫能爲基礎的鐵路系統研究開發上，簽訂了瞭解備忘錄(MOU)。再來，去年因為考量氫電以未來成長動力，向大眾宣告了將會開始進行氫電充電建設產業，這可以讓人一同期待兩者的開發。能從天然氣中純化出高純度氫氣的設備—氫氣純化機生產工廠，去年12月於現代樂鐵義王研究所內竣工。現代樂鐵打算除了消耗性的材料(例:觸媒)之外，所有零件與都進行國產化，一方面也是為了在氫電充電點的建構上，能進行全面的解決。現代樂鐵在氫電列車及氫電充電基礎設施上正持續進行研究開發，希冀能夠更加強化競爭力，並致力於應對市場需要。希望各位對現代樂鐵的環保氫電產業上持續地保持關心！
原文：https://blog.hyundai-rotem.co.kr/573
留言列表
