以智能工廠、3D印刷技術和AI技術為代表的第四次產業革命。專家表示，現在的工業市場核心並不是發現新的技術，而是將既有的新技術好好地結合再創造出新的東西。近年來技術的界線越來越模糊、多種產業結合，現代汽車集團及其集團下的公司為了創造更大的協同效應，準備了相當有意義的活動。ME:Week指的是分享生產技術(生產Manufacturing，技術Engineering) R&D成果，以及加強與公司內部合作、一起(WE)溝通的一週(WEEK)。
▲發佈140多項新技術，引起相關人士高度興趣的ME:Week現場
在10月的第三週，現代汽車集團義王的生產技術研究開發樓發表了140多項新技術，並介紹了集團公司、零部件合作公司、大學及研究機構等，約有4000多人參觀的該現場，而現代樂鐵也以集團公司特別展示的身分介紹了4個新技術，並提出了未來產業的藍圖。在ME:Week上現代樂鐵究竟展示了什麼樣的未來技術呢？就讓我們一起在現代樂鐵部落格裡一探究竟。
提高鐵路維護的效率－CBM技術
鐵路為環保的交通工具，不僅與環境共存,，且給人類帶來新的未來，因此被稱為綠色交通。為了建構出安全且便利的鐵路體制，正在摸索如何將智能技術與鐵路相結合，在這之中鐵路智能維護系統(CBM技術)為現代樂鐵最集中的部分。
▲分析及診斷列車各種數據的過程
CBM指的是狀態基礎維護(CBM:Condition Based Maintenance)技術，運用列車上的各種感應器與物聯網技術來即時監視列車的主要裝置，並在運行時預告可能會發聲的特殊裝況，將狀態資訊與故障履歷等以大數據分析，是個能優化車輛保養週期的維護技術。
▲智能系統團隊責任研究員趙賢直向參觀者介紹CBM技術
現代樂鐵在這次ME:Week公開了多項CBM技術，此技術可利用車上的通訊網絡，收集主要裝置的數據，再透過即時收集的數據進行分析，使車輛狀態能夠獲得診斷。另外，還介紹了使用大數據管理故障履歷及狀態資訊並活用最佳演算法，在事前整頓的技術。現代樂鐵的CBM技術是以Web基礎UI構成用戶訂製的環境，可利用VR和AR進行維護教育或支援，具有與其他維護技術不同的特點。
提升乘車感與行駛性能－MR減震器技術
MR液體是指會隨著磁場的變化，黏稠度也會一同變化的液體。MR液體可快速反應液態及固態間的可逆性變化，雖對汙染反應遲鈍，但作為具有使用溫度範圍廣的優點之智能液體，從2000年初開始用於海外高級轎車的防震器，以改善乘坐感。現代樂鐵在2008年成功試驗了使用MR減震器的車輪型裝甲車的行駛性能，並於2014年成功將核心材料及相關技術的國產化。
▲MR減震器使用的液體對磁場反應的實驗場景
最近透過現代汽車集團公司間的技術交流，將用於軍事的技術推進現代的汽車。除此之外，像是防震建築物、高速鐵路車輛、洗衣機等白色家電、個人移動裝置電動汽車、船舶用引擎踏板、飛機用的著陸器等，正在擴大開發到眾多領域，可以期待在不久後許多領域都能見到相關技術的產品。
提高生產效率－新一代工廠自動化&模擬技術
現代樂鐵的成套設備事業本部的業務內容為建構鋼鐵、汽車、發電、環境產業等國家產業領域的基礎設施，負責提供從設備工程到製造、調配、安裝及試運轉服務等一站式服務。 此次ME:WEek中成套設備工程本部介紹的技術是被稱新一代工程的工廠自動化和模擬技術。
▲壓力線三維模擬程序
汽車廠設備共有壓力線、生產線運輸設備及生產、裝配、轉運和塗裝設備的流程。 雖然這種過程到目前為止都還需經歷過人的手中，但今後會儘量減少人手的工作，由機器代替，為這項技術的核心。
新一代工廠自動化和模擬技術實現後，操作人員可以藉由機器的工作指示獲得運行上的便利。現代樂鐵公司為了開發該設備，介紹了能有效支援業務的軟件技術,得到了能夠更進一步改善生產流程的評價。
現代樂鐵成套設備事業本部今後將集中進行實用性的技術開發，並持續研究能夠提供符合第四次產業革命時代的智能工廠方案。今後我們將在更多的方面讓機器主動判斷來進行運轉，將推出一些新技術來減少人工精細操作的麻煩。
強化軍工生產技術的金屬3D印刷技術
2018年韓國的軍工產業規模已達世界第六大，以韓國技術力量製造的戰車等多種軍工產品遍佈世界各地。為了在短時間內在軍工領域取得飛耀性的發展與成果，現代樂鐵強化了金屬3D印刷技術。特別是被稱為鋼絲熔融製造方式的WAAM(Wire Arc Additive Manufacturing)工法的開發可以說是其中最具革新性的。 WAAM類似於3D印刷機，但採用的是像焊接一樣(Arc)黏貼薄金屬鋼絲的方式。這種方式雖然精密度不高，只適合製造中大型零件，但是在製造過程中不需要用昂貴的雷射熱源，而是使用GTAW(電弧)熱源，因此具有加快大型產品的層壓的優點。因此除了在軍工領域之外，預計在航空、造船等製造大型物體的領域也會受到矚目。
▲用3D印刷機製作造型的過程
在運用WAAM方式之前，由於在海外購買鍛造材料需經過鍛造/加工工程，有材料損失的缺點。為了彌補這些缺點，WAAM的方式誕生，可運用此技術降低成本。與競爭公司相比，我們在新技術/新工法方面的技術能力領先一步，這一點也相當值得關注。特別是該技術在生產少量配件時,可省略鑄造或模具的作業過程，提升競爭力。另外，現代樂鐵為了彌補WAAM技術的缺點也作了許多努力。 為彌補WAAM在小型配件的弱點，也加入了 PBF (Powder Bed Fusion, 3D印刷方式之一)等工法技術，此後可運用更高完成度的金屬3D印刷技術。
▲ME:Week在現代汽車集團義王生產技術研發樓進行
大家看完現代樂鐵在未來主要產業領域的新技術有什麼感想嗎？在已經到來的第四次產業革命裡，現代樂鐵為了引領市場，已經確保了多項技術，今後也會持續不斷地開發新技術，並與合作夥伴相互合作，展開活躍地技術交流，並挖掘核心技術提高國際競爭力。請持續關注與支持以技術競爭力為基礎，在世界市場上嶄露頭角的現代樂鐵！
留言列表
